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21.11.2008 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

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"Quel tram numero 8 arriverà a Termini"
I progetti del I municipio: "E se via Nazionale è off limits, passi per via Cavour"


«Il tram Otto non può percorrere via Nazionale perché la Sovrintendenza dice no? Allora passi per via Cavour, ma quel tram deve arrivare alla stazione Termini». Orlando Corsetti, presidente del I municipio, non si arrende al divieto e rilancia con un percorso alternativo, per evitare che il prolungamento dell´Otto, adesso limitato al percorso Casaletto-Argentina, finisca nell´oblio. Il "suo" progetto, redatto dall´architetto Alberto Rossi, è stato inviato all´assessore alla Mobilità Sergio Marchi e all´Atac spa. «E ora non possono ignorarci, devono convocarci e confrontarsi su questa proposta», dice Corsetti.

Il tram del progetto alternativo da largo Argentina raggiunge piazza Venezia, percorre il primo tratto di via dei Fori Imperiali per poi svoltare su via Cavour, arrivare a Santa Maria Maggiore e attestarsi al nuovo capolinea, in corso di realizzazione fra via Farini e piazza dei Cinquecento. Come alternativa a via dei Fori Imperiali, il municipio propone via Alessandrina, che gira dietro Palazzo Valentini, passa in mezzo agli scavi archeologici per poi riconnettersi a via Cavour.
Ma il progetto è andato oltre. Ha sviluppato una ramificazione che da largo Argentina, attraverso corso Vittorio, accarezzi piazza Navona, piazza della Chiesa Nuova fino a fermarsi di fronte a Castel Sant´Angelo. Il risultato è una "Y", che dal percorso esistente si sdoppia da una parte verso Termini, dall´altra verso Castel Sant´Angelo. «Abbiamo ripreso il progetto dell´urbanista Italo Insolera - racconta l´architetto Alberto Rossi - che anche l´allora assessore alla Mobilità Walter Tocci voleva realizzare. Quel progetto prevedeva in una fase successiva anche il passaggio nella galleria Pasa, lungo via Gregorio VII fino a piazza Giureconsulti. Si chiamava "TVA", Termini-Vaticano-Aurelio».

«Non vogliamo apparire presuntuosi - dichiara Orlando Corsetti - Vogliamo solo dimostrare che i problemi della mobilità nel centro storico non si risolvono mettendo le strisce bianche al posto di quelle blu o cambiando gli orari della ztl. Serve invece un vero piano di trasporto pubblico sostenibile, basato sul ferro. Per questo riteniamo un´emergenza realizzare il prolungamento dell´Otto, sul quale innestare poi altre linee sempre sui binari, per ricostituire una rete che attraversi il centro».

L´architetto Alberto Rossi ha infatti elaborato tre ulteriori proposte, chiamate provvisoriamente linea celeste, circolare rossa e linea gialla. Si tratterebbe di sfruttare in parte i binari già esistenti, costruendo i tratti mancanti. La linea celeste consiste nell´anello Celio, Palatino, Colosseo, Colle Oppio, Fori Imperiali, piazza Venezia, largo Argentina, via Arenula, lungotevere dei Cenci, Ghetto, Bocca della Verità, Circo Massimo. La circolare rossa si snoderebbe invece dalla Scala Santa al Colosseo passando per via Merulana e via Labicana, dal Colosseo si ricongiungerebbe alle altre reti per poi svilupparsi oltre, fino a Testaccio e a Piramide. Infine la linea gialla sarebbe una variante delle altre due per distribuire meglio i flussi dei passeggeri.
Cecilia Gentile - Repubblica - 20 novembre 2008

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